随着跨太平洋航空公司在中国成功完成原型制造和测试后，今天该公司宣布将着手研发更多的航空轴承。
该公司已经与AVIC就其ComacC919客机使用的轴承进行商谈，并且计划协助AVIC来设计这些轴承，也希望由其公司来负责生产。C919是在中国设计并建造的最大的商业客机，是有着168-190个座位的窄体飞机，交付预订在2016年开始。
跨太平洋航空公司计划首先通过在中国的合资企业，利用其独有的航天航空轴承技术，为新的商用飞机和现有商业船队制造和销售零部件。这些零部件主要为自润滑球面轴承，该轴承能够帮助执行如飞机飞行控制和飞机起落架等几项关键性的飞行任务。
跨太平洋航空公司首席执行官BillMcKay说到，“我们将研发自润滑轴承，金属模锻轴承以及装载机槽轴承，来满足商业船队和一些OEM的需求，这些OEM包括有波音，空中客车，庞巴迪和巴西航空工业公司以及它们各自的订购商。”
同时，跨太平洋航空公司启动计划研发用于商业船队的波音及空中客车标准轴承，希望在上市前获得来自美国联邦航空局对其设计的认证。
McKay补充到，“这些产品将使跨太平洋航空公司能够为更多的客户提供高于SAE标准的服务，同时将打开每年超过20亿美元的新市场。”该公司将于2010年10月底如期向美国海军机构提交SAE-AS81820，81934，81935合格样品。